अगले कुछ वर्षों में वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में 14-19% की वृद्धि होगी: रिपोर्ट

नई दिल्ली:

फिच रेटिंग्स ने शुक्रवार को कहा कि उसे उम्मीद है कि भारत के वाणिज्यिक वाहन (सीवी) की बिक्री की मात्रा अगले कुछ वर्षों में मध्य (14 से 17) से उच्च (18-19) तक बढ़ जाएगी, वित्तीय वर्ष में 26 प्रतिशत की वसूली के बाद। मार्च 2022 (FY22) को समाप्त होने वाला वर्ष Covid-19 महामारी से प्रभावित FY21 से।

हल्के सीवी (एलसीवी) श्रेणियों में निरंतर वृद्धि के साथ-साथ मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (एमएचसीवी) में कई साल के निचले स्तर से रिकवरी, वित्तीय वर्ष 2023-2024 (वित्त वर्ष 24) तक कुल सीवी वॉल्यूम एक मिलियन यूनिट के करीब पहुंचने में मदद करेगी। – फिच रेटिंग्स की रिपोर्ट में कहा गया है कि वित्त वर्ष 2018-19 (FY19) में दर्ज अंतिम चक्रीय शिखर का स्तर।

यात्री सीवी श्रेणी में वृद्धि, जिसने यात्रा प्रतिबंधों और स्कूल और कार्यालय के आवागमन के निलंबन के कारण एक तेज महामारी प्रभाव का अनुभव किया, महामारी से पहले कुल सीवी मात्रा के 15 प्रतिशत से कम के अपने छोटे हिस्से के बावजूद, विकास में सहायता करेगा।

रिपोर्ट में कहा गया है कि महामारी के बाद भारत की आर्थिक गतिविधि के स्तर में तेजी से सुधार और बुनियादी ढांचे के खर्च में सरकार की योजनाबद्ध वृद्धि से बेड़े के उपयोग की दरों में सुधार को बनाए रखने में मदद मिलेगी, ऑपरेटरों के लिए माल ढुलाई अर्थशास्त्र का समर्थन करेगा।

यह उच्च मुद्रास्फीति के दबाव और रूस-यूक्रेन युद्ध की शुरुआत के बाद से उधार दरों में वृद्धि के बावजूद, प्रतिस्थापन चक्र के पुनरुद्धार का समर्थन करना चाहिए।

उच्च ईंधन दरें पुराने सीवी को नए, अधिक ऊर्जा-कुशल वाहनों के साथ बदलने के लिए प्रेरित करेंगी, जिनमें छोटी श्रेणियों में संपीड़ित प्राकृतिक गैस ड्राइवट्रेन भी शामिल हैं।

फिच ने अपनी रिपोर्ट में कहा कि पिछले कुछ वर्षों में प्रतिस्थापन की मांग मौन रही, क्योंकि कई चुनौतियों ने खरीद निर्णयों को प्रभावित किया, बेड़े की बढ़ती उम्र के बावजूद, फिच ने अपनी रिपोर्ट में कहा। इनमें अतिरिक्त सिस्टम-वाइड क्षमता, संशोधित एक्सल-लोड मानदंडों का पालन करना, अधिक कड़े बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों को अपनाने के बाद वाहन की लागत में वृद्धि और कमजोर वित्तपोषण उपलब्धता शामिल है।

फिच ने कहा कि उसका मानना ​​है कि सीवी फाइनेंसरों द्वारा ऋण वितरण बढ़ने से मध्यम अवधि में बिक्री में तेजी आएगी। बेड़े संचालकों के लिए आय दृश्यता में सुधार के साथ-साथ प्रबंधनीय संपत्ति की गुणवत्ता और उधारदाताओं के लिए धन की पहुंच में सुधार से ऋण उपलब्धता में सुधार होना चाहिए।

रिपोर्ट में कहा गया है, “हमें उम्मीद है कि उत्पादन लागत बढ़ने के बावजूद वित्त वर्ष 22 के बाद भारत के सीवी-केंद्रित मूल उपकरण निर्माताओं में लाभप्रदता को बढ़ावा देने के लिए बढ़ती मांग और परिचालन लाभ में वृद्धि होगी।”

वृद्धि को बढ़ावा देने वाले कारक

वित्तीय वर्ष 2022 (1QFY22) की पहली तिमाही में कोविड -19 महामारी की दूसरी लहर के प्रभाव के बाद भारत के त्वरित और व्यापक-आधारित आर्थिक पलटाव ने सीवी बिक्री को पुनर्जीवित करने में मदद की है। वित्तीय वर्ष 2022-2023 (H1FY23) की पहली छमाही में CV वॉल्यूम 450,000 से अधिक हो गया, जो H1FY20 पूर्व-महामारी स्तर से 21 प्रतिशत अधिक है, उद्योग निकाय सियाम के आंकड़ों से पता चला है।

फिच ने कहा कि उसे सख्त वैश्विक मौद्रिक नीति के माहौल और मुद्रास्फीति के दबाव की पृष्ठभूमि के खिलाफ, वित्त वर्ष 22 में सालाना आधार पर 8.7 प्रतिशत की मजबूत वसूली के बाद भारत की जीडीपी धीमी दर से बढ़ने की उम्मीद है। बहरहाल, फिच को उम्मीद है कि अगले कुछ वर्षों में विकास दर करीब 7 प्रतिशत पर स्वस्थ रहेगी।

सरकार के बजट के तहत आर्थिक गतिविधियों के स्तर और उच्च बुनियादी ढांचे के खर्च की वसूली ने सीवी के लिए बेहतर बेड़े-उपयोग दरों का समर्थन किया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह माल ढुलाई की बढ़ती दरों और पहली वित्त वर्ष 22 के बाद से बेड़े संचालकों की लाभप्रदता में सुधार से स्पष्ट है।

वित्तीय उपलब्धता में सुधार के साथ-साथ इन कारकों ने हाल की तिमाहियों में खरीदारी की भावना में सुधार किया है, जिससे प्रतिस्थापन मांग में सुधार हुआ है। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह स्वामित्व की बढ़ी हुई लागत के बावजूद, ईंधन और कमोडिटी की कीमतों में वृद्धि और रूस-यूक्रेन युद्ध की शुरुआत के बाद उधार दरों में वृद्धि के कारण है।

फिच ने कहा कि उसका मानना ​​है कि स्थिर जीडीपी वृद्धि और देश के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने पर सरकारी खर्च में वृद्धि से समर्थित स्वस्थ मांग के माहौल को देखते हुए माल ढुलाई अर्थशास्त्र में अनुकूल रुझान जारी रहेगा। इसमें यह भी कहा गया है कि इंटरमीडिएट और छोटी श्रेणियों में कंप्रेस्ड नेचुरल गैस वेरिएंट की बिक्री हिस्सेदारी में मजबूत लाभ, जो पारंपरिक डीजल वेरिएंट की तुलना में उच्च ईंधन लागत-दक्षता प्रदान करते हैं, हमारे विचार को रेखांकित करते हैं।

फिच रेटिंग्स ने कहा कि उसे मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (एमएचसीवी) खंड में मात्रा की उम्मीद है – जो आम तौर पर अंत-बाजार जोखिम और वित्तपोषण पर उच्च निर्भरता के कारण उच्च स्तर की चक्रीयता प्रदर्शित करता है – वित्त वर्ष 23 में 20 प्रतिशत से अधिक की वसूली के लिए, व्यापक सीवी उद्योग की तुलना में तेज़।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)

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